Préparez vos volets pour l'hiver et évitez les pannes. Notre guide pratique couvre le calendrier idéal, les signes d'alerte, l'entretien pas-à-pas des volets roulants et battants, ainsi que les contrôles spécifiques des motorisations et automatismes.
Période recommandée : septembre → novembre. Intervenir avant les premières gelées améliore la fiabilité, prolonge la durée de vie des mécanismes et évite l'immobilisation en plein hiver.
Plus ces symptômes sont traités tôt, plus l'intervention reste simple et économique.
Aspirer les poussières, sable et insectes présents dans les coulisses ; retirer les déchets visibles. Essuyer les rails avec un chiffon microfibre légèrement humide. Évitez les détergents agressifs et les jets haute pression qui chassent la saleté dans le coffre.
Vérifier l’usure des sangles (effilochage) et le jeu sur l’axe. Pour les modèles motorisés : effectuer 3 cycles complets d’ouverture/fermeture, écouter les bruits et observer la régularité du mouvement.
Lubrifier légèrement rails et axes avec un lubrifiant silicone ou sec. Évitez absolument les huiles liquides grasses qui attirent la poussière et figent par temps froid.
Contrôler le joint en bas du tablier et les butées. Remplacer si craquelés, durcis ou manquants. Un bon appui en fermeture améliore l’étanchéité à l’air et limite les infiltrations d’eau.
Identifier les zones froides autour des coffres. Isoler les coffres mal étanches et éviter d’actionner le volet si le tablier est pris dans la glace. Prévoir un mode « antigel » si votre automatisme le permet.
Resserrer les vis, contrôler l’alignement des vantaux. Remplacer les gonds déformés ou trop gras (retenue de poussière qui crée du jeu). Un calage précis limite les battements au vent.
Sur bois : réparer les éclats et microfissures, puis appliquer un traitement hydrofuge ou une lasure/peinture adaptée. Traiter les extrémités coupées et les zones d’assemblage, plus sensibles aux infiltrations.
Tester serrures, barres de sécurité et points de verrouillage. Lubrifier uniquement la serrure avec un lubrifiant graphite (sec), jamais d’huile végétale/minérale qui encrasse les garnitures.
S’assurer d’un léger jeu à la base pour l’évacuation de l’eau. Éviter le contact permanent avec le sol ou une terrasse humide. Contrôler l’état des butées basses et des arrêts de vent.
Après reprogrammation, faites toujours 2 à 3 cycles de test pour valider les sécurités et l’effort moteur.
Si le tablier est collé par le gel, n’actionnez pas le volet. Dégagez délicatement la glace en surface puis attendez le dégel. Forcer peut tordre des lames, casser des attaches ou endommager le moteur.
Utilisez une brosse douce ou un balai souple. Évitez les objets métalliques et l’eau chaude qui provoque un choc thermique.
En cas de vent violent, bloquez si possible les volets en position fermée et sécurisez les gonds/attaches. Vérifiez après l’épisode l’absence de jeu ou de déformation.
Pour l’entretien courant, vous pouvez réaliser le nettoyage, la lubrification légère et les vérifications visuelles. En revanche, certaines situations nécessitent un professionnel :
Préconisation : un diagnostic professionnel annuel et un contrat d’hivernage (visite, réglage, priorité d’intervention) sécurisent votre équipement et vos accès.
En général non ; il suffit de vérifier joints, paumelles et motorisation. Le démontage n’est nécessaire qu’en cas de réparation lourde.
Assurez-vous d’une bonne étanchéité du coffre, isolez les câbles apparents et programmez un contrôle pré-hiver chez un professionnel.
Oui, pour les tâches simples (rails, gonds). Utilisez des lubrifiants recommandés et évitez les huiles grasses sur les rails.
Variable selon la zone et les équipements. Il va d’un forfait annuel (visite + nettoyage) à un contrat complet avec intervention prioritaire. Demandez un devis local.
Demandez un diagnostic express en 24h ou téléchargez la checklist A4.